ulastirma-kongresi

11.Ulaştırma Kongresinden Cem Kafadar’ın notları

Kategori: 

Etiketler:

27-29 Mayıs tarihleri arasında TMMOB İnşaat Mühendisleri Odası İstanbul Şubesi’nin düzenlediği Ulaştırma Kongresi’nden Cem Kafadar’ın aldığı kısa notlar…

Trafikte bir aracın bir yılda kaybettiği saat 219, yani bir kişinin kullandığı arac ile kaybolan süre bir yıl içinde 10 günü buluyor. Cemal Gökçe

Bugün Istanbul, 1999’dan daha hazırlıksızdır depreme. Cemal Gökçe
3.köprü ve kanal projesi İstanbulu yeni bir göç baskısı altına alacak. Cemal Gökçe
Büyük proje olarak adlandırılan projelerin çoğu rant projeleridir, insana yönelik projeler değildir. Cemal Gökçe
Yollar insanları değil, otomobilleri taşımaktadır Cemal Gökçe
Kentleri otomobillere uydurmak yerine, kentleri insanlara uydurmalıyız. Cemal Gökçe
Ulaştırma yaşamın her alanında olan bir eylemdir. Güngör Evren
Beni dinlemeden bana inanmayın derim her zaman. Doğan Kuban
Ben 70’de kent planını yaparken Istanbul 22.000 hektardı bugün 550.000 hektar Doğan Kuban
Yaşamın kente yüklenmiş halidir medeniyet Doğan Kuban
Biz tarihimiz boyunca kent kurmadık İstanbul uygarlık merkezi de, kent de olmadı hiç bir zaman, bir yerleşim yeri sadece. Doğan Kuban
İstanbul’un Osmanlı zamanında da, cumhuriyetin ilk yıllarında da tüm şehir planlarını Fransızlar, Almanlar yaptı. Bizim yaptığımız bir plan yok ne yazıkki. Doğan Kuban
Gökdelen yapmak uygarlık değildir. Doğan Kuban
Biz kent yapmadan bugüne geldik. Bir bina yapıyoruz çevresine 2 km. yol yapıyorlar, biz Istanbul’un nufusunu bile sayamıyoruz. Doğan Kuban
İstanbul’un Osmanlı zamanında da, cumhuriyetin ilk yıllarında da tüm şehir planlarını Fransızlar, Almanlar yaptı. Bizim yaptığımız bir plan yok ne yazıkki. Doğan Kuban
Mercedes ne kadar Türk ise biz de o kadar uygarız Doğan Kuban

Türkiyede en büyük cinayet aracı otomobildir. Bıcakla, silahla bukadar insan öldürmüyoruz. Doğan Kuban
Türkiye ekonomisinin belki yarısını trafikte kaybediyoruz. Zaman eskime, benzin kaybı, stress ve kazaları hiç saymıyorum. Doğan Kuban
Istanbul’da ulaşım için metrodan başka çözüm yok. Şehir o kadar kötü inşa edildi ki, yer üstünde bir şey yapamıyoruz, yerin altına inmeliyiz. Doğan Kuban
Rant kelimesini sevmiyorum, bunun Türkçesi soygundur. Doğan Kuban
Boğaz yok olsa Istanbul dünyanın en çirkin şehirlerinden biri olurdu. Doğan Kuban
Metrobüs hattının planlama aşaması atlanıp, direkt uygulama aşamasına geçildiği için ilk günden itibaren bir kapasite sorunu yaşanmaktadır. İsmail Şahin
Marmaray da planlama hatasının kurbanıdır. Sirkeci ve Haydarpaşa Garları işlevsizleştiriliyor. Tarihi istasyon yapıları plansızca yok edilecektir. Bunlar yapım sürecinin başında görünen gerçeklerdir. İsmail Şahin
Marmaray yeterince işlevsiz olduğu için 3.köprüde bir demiryolu hattı planlanmaktadır. İsmail Şahin
Marmaray durdurulurken karayolları projelerinin hızla devam etmesi manidardır. İsmail Şahin
3.köprü ve Kuzey Marmara Otoyolu trafiği çözmeyeceği gibi kendi trafiğini yaratacaktır. İsmail Şahin
Avrasya Tüneli ÇED Raporundan, projenin geri döndürülemez olumsuz etkileri bulunmaktadır. İsmail Şahin
Avrasya Tüneli projesinin tarihi yarımadayı araba istilasından korumak için projede Bisiklet Yoluna yer verelim. İsmail Şahin

Cem Kafadar

1insaat.biz’de konuk yazar olarak haber paylaşımında bulunabilirsiniz. Sektörle ilgili haberi info@1insaat.biz adresine gönderin, editör onayımızın ardından yayınlayalım. Siz de 1insaat.biz’e katkıda bulunun, 1insaat.biz’in bir parçası olun!

Siz Ne Düşünüyorsunuz?

Elinizde sihirli bir değnekle hayatınızdaki bir şeyi değiştirme şansınız olsaydı ilk neyi değiştirirdiniz?

Loading ... Loading ...

Etiketler